李彦宏判断L2之后率先商用的是L4

2022-09-01

 汽车驾驶要么人接管，要么机器接管，现在的所谓自动驾驶，先吹嘘自己有多强，然后又强调，“如果我机器搞不定，你人得接管。”

新闻背景：
9月1日，2022世界人工智能大会(WAIC)在上海召开，百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏受邀通过视频发言。谈到自动驾驶时他表示，L2之后率先进入商用的很可能是L4，而不是L3。

因为L2和L4事故责任的界定都是清楚的。L2出了事责任在司机，而L4则由运营商为事故负责。L3由于需要司机在必要的时候进行接管，使得责任事故的界定变得很难。

这意味着，人需要在事故发生前1秒的电光石火瞬间，对形势做出准确判断，上岗完成“交接班”，并为事故背锅。这既不符合人的基本生理特征，也不符合逻辑。