台湾杂志《远见》12月期，称之为“美国淘金热”。而中国台湾的厂商们，正在摩拳擦掌东征去，准备进入美国本土，饕餮这场大宴。电动汽车是最耀眼的新疆土。
中国台湾厂商，正在去美国本土寻找全新机会。
苹果依然是全球最大的吸金王，4000亿美元收入2万亿美元的市值。
然而，苹果在电动车方面，无疑犯下了“犹疑不决”的大忌，使得自己正在被甩出去。
而美国制造的全新主角已经崛起，不是特斯拉，也不是芯片，而是全新的电动车大赛道。
芯片大热，让国人容易陷入过度恐慌而迷失了视线；而电动车在中国的大发展——预计2022年能达到650万辆，又令人踌躇满志。
这两个市场，都在美国本土掀起了重重烈火。美国制造复兴时刻，到来了吗？
三星也来。美国本土的英特尔、美光都在大手笔地重现美国芯片制造的昨日辉煌。
富士康自然首当其冲。面对迟钝的苹果，它似乎已经等不及了，而决定要走自己的电动车制造路线。它有多种计划，来进入这个赛场。其中BOL（buiuld-operate-local）计划最引人瞩目。台积电董事长在G20印尼峰会上，讲过这个词，其中本土化是最令人意味深长的术语。
富士康造车它在各地都有灵活战术。而在美国，则要面临最严峻的挑战。人才是第一位的。看上去，闻风而来的不只是它自己。
台积电的3nm制程的最新工厂，美国正在用包机将最新技术骨干“强行搬入”——这真的是抢人呢。给足了面子，今天12.6日拜登参观台积电在亚利桑那州的工厂。
而电动汽车也毫不落后。美国通胀削减法案IRA之后，非美国本土制造的电动车将面临艰苦局面。欧美日汽车，都在抱怨声中，不得不入场——有的车企其实跑得很快。而中国的动力电池，似乎还在犹豫之中。
这场美国政府发起的咄咄逼人的连环供应链进攻战，至少目前开创了一个崭新的局面：供应链的生态，正在大刀阔斧地补齐。这里有芯片、有稀土、有光伏板。这些都不是孤立的生产能力。
这个美国中西部小镇只有不到8万人口，曾经是美国历史上非常有故事的工业重镇。
观察这样的洪流，只需要打开一个小窗口。俄亥俄州的扬斯顿小城，值得关注。
在钢铁时代，它仅次于匹兹堡。
随后它成为通用汽车的大本营，通用的零部件部门分离出去的德尔福，就在这里显赫一时。当然在1998年前后也在这里崩塌。
这里是有美国工业时代的富豪，这里有美国铁锈时代的废城。
现在，它重新崛起。美国的大棒和萝卜，都让它有了新的底气。
英特尔200亿美元的芯片新厂就在这里。三星、LG和松下电池，来了。日本本田60亿人民币也要投下来了。有的不敢不来，有的真心要来。
台湾强大的电子工业，似乎争先恐后在出动。有了“美积电”领头，有了“富士康美”牵头，环球、台达电等，以及面板双雄群创和友达，都呼应而来。
苹果公司的增长，正在出现乏力。新的美国力量代表，或许正在出现。
芯片和电动车，一个要复兴一个要新生，成为美国制造的两个最强的旋律。在此声中，供应链正在发生全新解构与重组的逻辑。新的力量，由明转暗，正在呼啸而来
400-8083-012
