住在加拿大多伦多的马里奥-塞拉亚说，他早在2013年就为这辆全新的汽车支付了14万美元。根据埃隆-马斯克的说法，其中电池被设计为可运行30万至50万英里，或大约21至25年才需要更换。但马里奥-塞拉亚的电动车只跑了7.7万英里就需要更换新的。

当马里奥-塞拉亚卖掉这辆特斯拉，并且为新的所有权文件支付了30美元后，情况就结束了。看来新车主确实找到了时间拆掉保险杠以进入车内。看来马里奥-塞拉亚今后不太可能再回到这个汽车品牌。去年，一名芬兰男子与YouTube爆炸物频道合作，在发现他将不得不购买22600美元的电池，因为它已经"超过了8年的保修期"后，炸毁了他的2013年特斯拉S型车。

由于电池没电，塞拉亚无法进入车辆，甚至无法拿到里面的所有权文件。马里奥-塞拉亚说，它也不会对充电作出反应。车主认为，漏水和生锈是在汽车处于保修期内开始的。塞拉亚还声称，特斯拉取消了他的Uber积分，这些积分是他去维修汽车时收到的，因为他一直在问为什么汽车需要一个新电池。马里奥-塞拉亚承认，他本可以通过拆除前保险杠或从轮胎井进入特斯拉，但没有时间这样做。